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        BMS電池管理系統的核心技術

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        BMS電池管理系統的核心技術

        發布日期:2021-10-14 作者: 點擊:

        雖然已經6年了,但世界上仍然沒有一家供應商能夠達到如此高的健壯性水平,以確保電池的安全運行。就連特斯拉也配不上。新能源汽車與傳統汽車的區別在于采用電池作為動力驅動,因此動力電池技術是新能源汽車的核心。

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        BMS電池管理系統的核心技術是什么?

        BMS電池管理系統系統一般包括檢測模塊和操作控制模塊。檢測就是測量電池的電壓、電流、溫度以及電池組的電壓,然后將這些信號發送給操作模塊進行處理并發出指令。所以操作控制模塊就是BMS的大腦??刂颇K一般包括硬件、基礎軟件、運行環境和應用軟件。它的核心部分是應用軟件。對于Simulink開發環境,一般分為電池狀態估計算法、故障診斷和保護兩部分。狀態估計包括SOC(充電狀態)、SOP(功率狀態)、SOH(健康狀態)、平衡和熱管理。

        電池狀態估計通常是估計SOC、SOP和SOH。SOC(stateofcharge)只是指電池剩余的電量;SOC是BMS中重要的參數,因為其他的一切都是基于SOC的,所以其準確性和魯棒性(也稱糾錯能力)非常重要。如果沒有精確的SOC,再多的保護功能也無法使BMS正常工作,因為電池始終處于保護狀態,電池壽命無法延長。

        另外,SOC估計的準確性也非常重要。精度越高,相同容量的電池續航里程越大。因此,高精度的SOC估計可以有效地降低電池的成本。如克萊斯勒的菲亞特500e貝弗可以始終排放SOC=5%。它成為當時行駛里程較長的電動車。


        本文網址:http://www.ritaswestla.com/news/493.html

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